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高速轴承的配合和游隙

文章出处:温克尔轴承 作者:www.ntn-jkzc.com 人气: 时间:2018-07-18 12:35 【
1.高速轴承的配合和游隙由于高速轴承既要按高精度轴承要求,又要按高温轴承要求,所以在考虑其配合和游隙时,要顾及下面两点:
  由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化;
  高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。
  总之,在高速、高温的条件下,从配合和游隙的选择上要力求保持轴承的精度和工作性能,这是有难度的。
为了保证轴承安装后的滚道变形小,KOYO7319AC角接触球轴承过盈配合的过盈量不能取得太大,而高速下的离心力和高温下的热膨胀,或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛,因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算,在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。
  如果计算结果这个矛盾太大(通常只有在超高速下才有这种情况),只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施,而这种方案有可能使轴承的dmn值突破300万的大关。
  高温下的热膨胀,或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛,因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算,在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。
  如果计算结果这个矛盾太大(通常只有在超高速下才有这种情况),只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施,而这种方案有可能使轴承的dmn值突破300万的大关。
  在考虑高速轴承游隙时不但要考虑上述各项因素,而且要考虑轴的热伸长对游隙的影响,要求轴承在工作状态下,即在工作温度下有最佳的游隙,而这种游隙是在内、外圈球沟中心精确对位的状态下形成的。由于高速轴承力求降低相对滑动和内部摩擦,SKF71900C/DB角接触球轴承最好不要采用将内、外圈沿轴向相对错位的方法来调整球轴承的游隙。
  在考虑轴承的配合过盈量和游隙时,要注意到材料在高温下变得松软而容易变形的特点,以及多次由常温到高温的温度改变引起一定永久变形的可能性。
 2.对主机相关零件的要求
  高速轴承要求轴承所在回转系统经过精密的动平衡,轴与座孔安装轴承的部位应具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度,NACHI轴承特别是同轴度和挡肩对座孔或轴颈的垂直度,而在考虑这些问题的时候,同样必须注意到轴承运转时的高速因素和高温因素。
  轴支承系统既要求刚性高,又要求质量尽可能地轻,为克服这个矛盾,可以采取诸如降低表面粗糙度和提高表面强化等措施以提高支承刚度,利用空心轴以减少系统质量等。
 高速轴承脂
  高速轴承脂是由有机稠化剂稠化低粘度酯类合成油并加有抗氧化、防锈蚀、抗腐蚀等多种添加剂精制而成的低粘性高速润滑脂。此低扭矩、长寿命润滑脂主要针对机床/加工中心主轴的高速滚动轴承的润滑而设计,能显著降低高速轴承工作温度及提高轴承的工作寿命。适用温度范围:-45~+150℃。
  适用于各种高速轴承、高速陀螺马达、汽车电器轴承、高速仪表和机械轴承的润滑;
  适用于高速磨床主轴、纺机锭子轴承,精密丝杆传动装置和高速运动机件、心轴的润滑。也可用于精密传动齿轮齿面的润滑(如磨床上的伞齿轮,电动执行机构中的齿轮等)。
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