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偏心轴承对一体型滑动轴承的开发

文章出处:未知 作者:ntn轴承 人气: 时间:2018-08-09 10:12 【
偏心轴承对一体型滑动轴承的开发
用扭矩转换器的用途实现4倍以上的长寿命化
 
为了满足在偏心条件等偏心条件下使用的最后的尼尔美元轴承的长寿命需求,NTN轴承有限公司开发了“偏心轴承对应的一体型滑行轴承”。
 
在引擎和扭矩转换器的安装部中使用的冲头轴承,由于发动机和扭矩转换器被偏心安装,这个偏心不能容许的情况下,轨道轮和保持器接触后引起发热和磨损是的。因此,从市场上要求满足以下两个百分点的轴承。
驾驶时能容许0.5mm的大偏心并长寿命。
从嵌入式到轴承的轨道轮和保持器是一体的。
 
但是,在传统结构的轴承上,大的偏心是能允许的东西的结构是分离型,或者是一体的结构,但是不能容许大的偏心等,双方的功能不能满足。
 
本开发品是轨道轮一体型结构的同时,具有下一个3分的特长,在到0.5mm为止的偏心条件下,实现了本公司以往商品比4倍以上的长寿命。
为了使轴承的保持器和轨道间的半径方向间隙能设定比偏心量大的那样,进行内部结构的重新评估
根据FEX分析的形状和板厚等优化的保持器强度的提高
由于润滑油少导致表面损伤,因此在轨道轮上设置通油用切缺的设置
另外,采用轨道轮转弯曲爪结构以及采用急入结构的一体型(保持器与轨道轮的非分离),将零件分数降低到最小限度控制成本,并且顾客的嵌入式工作也变得容易。另外,本开发产品已经开始对扭矩转换器的用途进行批量生产。
 
另外,本轴承在自动变速器中适用于需要提高保持器强度的部位,可以期待长寿命化。
【特别】
 
(1)长寿命化:以往商品比4倍以上(0.5mm偏心的本公司考试条件)
“保持器和轨道间的缝隙的增加,保持设备的强度提高,通油性的提高”
 
(2)根据一体型结构,组合性容易。
 
 

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