欢迎访问:天津温克尔轴承有限公司官方网站 NTN轴承 NTN进口轴承
服务热线
022-58515304
当前位置:主页 > 行业动态 >

NTN轴承公司新型等速接合器

文章出处:未知 作者:ntn轴承 人气: 时间:2018-07-20 14:14 【
 
NTN轴承公司
从1963年开始在日本开始生产前轮驱动车的驱动轴用等速接合,之后通过四轮驱动车、四轮独立悬架等驱动列车的高度化的应对推进了事业的扩大。另外,最近正在进行无产器用等速接合和导向用等速接合等驱动轴以外的用途开发,作为等速接合的综合制造商正在推进事业区域的扩大。其结果是,在日本国内市场中,作为具有45%的雪场的顶级制造商建立了事业基础。另外,在汽车制造商的全球化发展中,建立了能够应对全球化采购的“生产、销售的世界四极(日、美国、欧洲、亚)体制”的同时,在汽车制造商的全球新车开发体制下开发的初期阶段?等能对应的“技术·开发的3极(日·美国·欧)体制”也确立着。
 
1
 
汽车周围的环境发生了很大的变化。特别是对环境保护的社会要求从90年代后半期开始出现急剧的提高,要求开发“环保车”。另外,对于司机的“舒适性”、“安全性”的关注也越来越高,汽车制造商积极地致力于与这些需求匹配的高性能的高质量汽车。
 
在这样的情况下,等速接合的功能也大幅提高了。由于环境和耗油效率的提高,“轻量”、“紧凑”、“高效率”,因为追求舒适性,特别是对乘坐的感觉有很大影响的“低振动”、“高刚性”等。为了应对这样的需求,CN进行了超越传统构思框架的开发。此外,本次完成了“新型等速合唱”的E系列和PTJ的量产体制,完成了与汽车制造商的要求功能大幅度高度化的“新型等速合唱”的提升。
 
“市场需求的变迁和商品群”
 
 
 
 
2 .新型等速接合的特征
 
为了满足等速接合所要求的这些各种功能,因此,“新系列等速组合”将取代传统的等速组合系列的“新系列等速组合”。
 
1)“轻量”、“紧凑”(E系列)
 
形式
 
类型
 
优点
 
固定式接合
 
EBJ
EUJ
 
(1)外圈的外径最大削减7%。(本公司比:2号紧凑)
 
(2)实现最大的15%的重量削减。
 
(3)动力传递时的扭矩损失降低了约30%。
 
(4)驾驶时的发烧约减少了20°C。
 
(5)EUJ:最大动作角:50度
 
运动式
接合
 
东部时间
索引
 
“EBJ”、“EUJ”、“00J”是从根本上重新评估现有的“BJ”、“UJ”、“doJ”的设计思想的商品。传统类型的球使用了6个球,使用的球的尺寸变小,增加了8个,利用FEX分析等维持与以往类型同等的负荷容量,实现了轻量和紧凑化。
 
另外,“RJ”通过采用3D数字设计,实现了最佳设计,实现了轻量、紧凑化和振动特性。
 
2)“低振动”
 
形式
 
类型
 
优点
 
运动式
接合
 
PTJ
 
(1)将引起的最后部分削减到了约50%的证券J。
 
(2)实现滑动电阻大幅度降低。
 
为了消除在汽车起飞加速时发生的车身的横向摇晃和A / T车的眼圈时产生的振动,已经改良了“TJ”的低振动型等速组合“FTJ”,并将其进一步改良的“证券”投入到市场上。
 
与此相对,新开发的“PTJ”的内部结构是彻底的重新评估,使被称为罗拉组的零件的姿势稳定而降低内部摩擦,将旋转时发生的诱起速度减到“证券J”的约50%。实现降低,使汽车开始加速时的横向摇晃大幅度改善。
在线客服

扫码与我交流