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NTN中心轴承单元化的转换

文章出处:未知 作者:ntn轴承 人气: 时间:2018-07-20 14:23 【
在汽车制造商中,要求组装并削减工数的零件的单元化,在枢纽轴承上,从现在主流的2代中心轴承到单元化的前进的3代中心轴承的转换扩大的倾向。另外,在对省能源、省资源的社会要求日益高涨的情况下,需要进一步的轻量和紧凑化。并且,由于对安全性的关注的提高,ABS(安八锁刹车系统)的对汽车的安装率有扩大的倾向。
在这样的情况下,HN通过采用摇动加紧加工而采用磁编码器,实现了大幅度的轻量、紧凑化的“活动ABS传感器对应新型3代中心轴承的开发。在ABS的安装率扩大中,实现轻和紧凑化的“活动ABS传感器对应新型3代中心轴承”,成为今后的3代中心轴承的标准,非常期待今后的需求扩大。
1)在采用摇动加紧加工的传统的三代中心轴承中,用螺母签订了内讧和枢纽。“活动ABS传感器对应新型3代中心轴承”,通过采用摇动加紧加工而不是不需要螺母,而是将轴方向尺寸缩短7%了。
另外,在紧固扭矩中管理螺丝的签订力的螺母缔结法,由于螺丝面和螺丝座面上的摩擦系数的偏差,对轴承的预压和刚性的管理有制约,但本商品根据摇晃加工而稳定的轴承的预压和刚性得到了能为提高信赖性的提高做出了贡献。2)磁性编码器的采用ABS,作为检测汽车的速度(车轴的旋转数)的系统,现在在日本成为主流,将金属制造的凹凸的运动作为磁的变化的大小来读取有活动类型,可以在大厅IC中读取用于磁编码器旋转的磁性的强弱。磁力的强弱检测速度的活跃类型是在低速域的旋转速度的检测能力优秀。
另外,磁性编码器是由库姆和磁面混合的薄圆板状的库姆磁铁形成的,与金属制色调相比,可以大幅度的轻量化。采用磁编码器的“活动ABS传感器对应新型3代中心轴承”,将磁性编码器粘合在枢纽轴承的贴纸上。
实现与枢纽轴承的一体化和轻量化同时,
(2)在汽车制造商的传感器安装时的管理困难的空气间隙(磁编码器表面和传感器的距离),与使用金属制音调的包装型相比,可以设定1.5倍,所以工作也能为提高效率而做出贡献。另外,由于活动类型,在低速域中的旋转速度的检测能力具有良好的特征。
 
 
 
 
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