ntn轴承博客

ntn轴承相关知识

ntn轴承在运转时发烫

 

ntn轴承在运转时发烫
以下问题,供参考:
1、预紧力过大,游隙变小;
2、润滑油或脂选择不合理,润滑系统配置是否合理,散热不好;
3、达到的温度是多少,是否在允许范围内;
4、轴承选择是否正确,是否超出轴承设计性能;
5、轴承精度是否符合要求;是否有损坏;
6、使用环境对轴承的影响,比如粉尘等颗粒物是否能进入轴承;
7、安装时轴承所受的预紧力是否均匀。


ntn滚动轴承损坏原因分析
滚动轴承损坏原因分析:
    在使用轴承过程中,由于本身质量和外部条件的原因,轴承的承载能力,旋转精度和减摩能性能等会发生变化,当轴承的性能指标低于使用要求而不能正常工作时,就称为轴承损坏或失效,轴承一旦发生损坏等意外情况时,将会出现其机器、设备停转,功能受到损伤等各种异常现象。
    因此需要在短期内查处轴承发生损伤的原因,并采取相应措施,当然,滚动轴承损坏的情况比一般机械零件的损坏要复杂得多,滚动轴承损坏的特点是表现形式多,原因复杂,轴承的损坏除了轴承设计和制造的内在因素外,大部分是由于使用不当,例如:选型布适合、支承 设计不合理,安装不当,润滑不良,密封不好等外部因素引起的。
    研究滚动轴承损坏的形成和原因具有重要的意义,一方面可以改进FAG轴承的使用方法,正确地使用轴承,充分发挥轴承应有的效能,另一方面有助于开发性能更好的新产品。本文中除了叙述滚动轴承使用中注意事项、安装方法、运转监察等外,还着重介绍轴承损坏的形式和原因及应采取的对策.

轮毂ntn轴承的安装以及使用常识

轮毂ntn轴承的安装以及使用常识


轿车的轮毂ntn轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球ntn轴承。随着技术的发展,轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂ntn轴承单元的使用范围和使用量日益增长,目前已经发展到了第三代:第一代是由双列角接触ntn轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将ntn轴承固定的法兰,可简单的将ntn轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂ntn轴承单元是采用了ntn轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰,内法兰用螺栓固定在驱动轴上,外法兰将整个ntn轴承安装在一起。

装拆ntn轴承要的事项

装拆ntn轴承要的事项

(1)施力的合力尽可能通过ntn轴承的轴线,这就要求施力点均匀对称而平稳,通过球面或平行于轴线施力。

  (2)施力的大小宜平稳均匀,不宜有冲击,这就要求采用油压或用能施加平稳拉力或压力的工具,实在不得不采用锤击时,也要通过铜套筒等较软而不落屑金属加以缓冲,敲击力尽可能轻缓。最好使用铜棒或铜锤进行锤击。

  (3)避免通过滚动体施力,这就要求装拆内圈(轴圈)时通过内圈施力,装拆外圈时)通过外圈施力。

  (4)拖力要持续到应有的程度,例如在安装ntn轴承时要在ntn轴承刚好装到正确位置时停止施力,保证套圈(垫圈)的端面抵靠座孔或轴的挡肩端面,既不能挤得太紧,又不能装不到位。

ntn轴承的振动

ntn轴承的振动

影响ntn轴承振动的主要因素有哪些?

    由ntn轴承结构设计参数所确定的钢度,柔度,质量,阻尼等所构成的振动系统在运转条件下将产生与其力学相适应的振动。

    制造加工中的偏差引起的振动,偏差越小,振动越小。钢球表面的圆度、波纹度、表面粗糙度是各ntn轴承零件中对振动影响最大的因素,其次为内圈及外圈沟道的形状误差及表面粗糙度,再次是ntn轴承清洁度和润滑剂质量等。

ntn轴承的安装和拆卸技巧分析

 

ntn轴承的安装和拆卸技巧分析
ntn轴承的安装方法
    ntn轴承的安装:ntn轴承的安装是否正确,影响着精度、寿命、性能。因此,设计及组装部门对于ntn轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下:
(1)清洗ntn轴承及ntn轴承关联部件;
(2)检查关联部件的尺寸及精加工情况;
(3)安装;
(4)安装好ntn轴承后的检查;
(5)供给润滑剂。
    希望在即将安装前,方才打开ntn轴承包装。一般润滑脂润滑,不清洗,直接填充润滑脂。润滑油润滑,普通也不必清洗,但是,仪器用或高速用ntn轴承等,要用洁净的油洗净,除去涂在ntn轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的ntn轴承,易生锈,所以不能放置不顾。再者,已封入润滑脂的ntn轴承,不清洗直接使用。ntn轴承的安装方法,因ntn轴承结构、配合、条件而异,一般,由于多为轴旋转,所以内圈需要过盈配合。圆柱孔ntn轴承,多用压力机压入,或多用热装方法。锥孔的场合,直接安装在锥度轴上,或用套筒安装。
    安装到外壳时,一般游隙配合多,外圈有过盈量,通常用压力机压入,或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂,冷缩配合安装的场合,空气中的水分会凝结在ntn轴承的表面。所以,需要适当的防锈措施。
ntn轴承的拆卸技巧
    ntn轴承的拆卸要与安装时同样仔细进行。注意不损伤ntn轴承及各零件,特别是过盈配合ntn轴承的拆卸,操作难度大。所以,在设计阶段要事先考虑到便于拆卸,根据需要设计制作拆卸工具也是十分重要。在拆卸时,根据图纸研究拆卸方法、顺序,调查ntn轴承的配合条件,以求得拆卸作业的万无一失。
1、外圈的拆卸
    拆卸过盈配合的外圈,事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝,一面均等地拧紧螺杆,一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞,圆锥滚子轴承等的分离型ntn轴承,在外壳挡肩上设置几处切口,使用垫块,用压力机拆卸,或轻轻敲打着拆卸。
2、圆柱孔轴承的拆卸
    内圈的拆卸,可以用压力机械拔出最新简单。此时,要注意让内圈承受其拔力。
    大型ntn轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压,以使易于拉拔。宽度大的ntn轴承则油压法与拉拔卡具并用,进行拆卸作业。
NU型、NJ型圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部,使内圈膨胀后拉拔的方法。
3、锥孔轴承的拆卸
    拆卸比较小型的带紧定套ntn轴承,用紧固在轴上的档块支撑内圈,将螺母转回几次后,使用垫块用榔头敲打拆卸。
    大型ntn轴承,利用油压拆卸更加容易,在锥孔轴上的油孔中加压送油,使内圈膨胀,拆卸ntn轴承的方法。操作中,有ntn轴承突然脱出的可能,最好将螺母作为档块使用为好。
ntn轴承的拆卸要与安装时同样仔细进行。注意不损伤ntn轴承及各零件,特别是过盈配合ntn轴承的拆卸,操作难度大。所以,在设计阶段要事先考虑到便于拆卸,根据需要设计制作拆卸工具也是十分重要。在拆卸时,根据图纸研究拆卸方法、顺序,调查ntn轴承的配合条件,以求得拆卸作业的万无一失。
1、外圈的拆卸
拆卸过盈配合的外圈,事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝,一面均等地拧紧螺杆,一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞,圆锥滚子轴承等的分离型ntn轴承,在外壳挡肩上设置几处切口,使用垫块,用压力机拆卸,或轻轻敲打着拆卸。
2、圆柱孔轴承的拆卸
内圈的拆卸,可以用压力机械拔出最新简单。此时,要注意让内圈承受其拔力。
大型ntn轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压,以使易于拉拔。宽度大的ntn轴承则油压法与拉拔卡具并用,进行拆卸作业。
NU型、NJ型圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部,使内圈膨胀后拉拔的方法。
3、锥孔轴承的拆卸
拆卸比较小型的带紧定套ntn轴承,用紧固在轴上的档块支撑内圈,将螺母转回几次后,使用垫块用榔头敲打拆卸。
大型ntn轴承,利用油压拆卸更加容易,在锥孔轴上的油孔中加压送油,使内圈膨胀,拆卸ntn轴承的方法。操作中,有ntn轴承突然脱出的可能,最好将螺母作为档块使用为好。

ntn进口轴承应注意安装后的检验

 ntn进口轴承应注意安装后的检验
ntn进口轴承的安装
ntn进口轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合,座圈与ntn进口轴承座孔的配合一般为间隙配合,因此这种ntn进口轴承较易安装,双向ntn进口轴承的中轴泉应在轴上固定,以防止相对于轴转动。
ntn进口轴承的安装方法,一般情况下是轴旋转的情况居多,因此内圈与轴的配合为过赢配合,ntn进口轴承外圈与ntn进口轴承室的配合为间隙配合。
ntn进口轴承安装后的检验
安装ntn进口轴承时,应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面,使表的触头顶在ntn进口轴承轴圈滚道上边转动ntn进口轴承,边观察千分表指针,若指针偏摆,说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时,亦可用加长的千分表头检验。
ntn进口轴承安装正确时,其座圈能自动适应滚动体的滚动,确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了,不仅ntn进口轴承工作不正常,且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显,装配中应格外小心,切勿搞错。此外,ntn进口轴承的座圈与ntn进口轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙,用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差,当运转中ntn进口轴承套圈中心偏移时,此间隙可确保其自动调整,避免碰触摩擦,使其正常运转。否则,将引起ntn进口轴承剧烈损伤。
拆卸振动筛ntn进口轴承的方法
振动筛机械很多人都使用过,振动筛机械最容易坏的地方就要算是里面的ntn进口轴承了。要是安装着ntn进口轴承还强一些,要是安装着轴承那就差多了。一些看振动筛机械的师傅对里面的ntn进口轴承还不是很了解,那样会造成一些损失的,现在的振动筛ntn进口轴承一般都是安装了ntn进口轴承,所以问题也比较少了很多,但是由于ntn进口轴承也有一定的寿命限制,那也是需要维护的,要是坏了还需要拆卸,那么容易来拆卸振动筛ntn进口轴承呢。
    不当的拆卸振动筛轴承,可能造成ntn进口轴承内部的损坏。污染物可能进入ntn进口轴承或再安装时可能产生的错误。因此,拆卸振动筛轴承必须十分小心,轴心必须有适当的支撑,否则拆卸力量可能伤及ntn进口轴承。
1、外围的拆卸
    拆卸过盈配合的外圈,事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝,一面均等地拧紧螺杆.一边拆卸.这些螺杆孔平常盖上盲塞,振动筛圆锥滚子轴承等的分离型ntn进口轴承,在外壳挡肩上设置几处切口,使用垫块,用压力机拆卸,或轻轻敲打着拆卸。
2、振动筛圆柱孔ntn进口轴承的拆卸
    内圈的拆卸,可以用压力机械拔出最新简单。此时,要注意让内圈承受其拔力。
    大型振动筛ntn进口轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压,以使易于拉拔。宽度大的ntn进口轴承则油压法与拉拔卡具并用,进行拆卸作业。
    NU型、NJ型圆柱滚子振动筛轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部,使内圈膨胀后拉拔的方法。
3、锥孔ntn进口轴承的拆卸
    拆卸比较小型的带紧定套ntn进口轴承,用紧固在轴上的档块支撑内圈,将螺母转回几次后,使用垫块用榔头敲打拆卸。

进口轴承的安装配合和调整

 


1.高速ntn进口轴承的配合和游隙
由于高速进口轴承既要按高精度进口轴承要求,又要按高温进口轴承要求,所以在考虑其配合和游隙时,要顾及下面两点:
(1)由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化;
(2)高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。
总之,在高速、高温的条件下,从配合和游隙的选择上要力求保持进口轴承的精度和工作性能,这是有难度的。
为了保证进口轴承安装后的滚道变形小,过盈配合的过盈量不能取得太大,而高速下的离心力和高温下的热膨胀,或是抵消配合表面的法向压力。或是使配合面松弛,因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算,在常温常速下有效的过盈量对于高速进口轴承可能是无效的。
如果计算结果这个矛盾太大(通常只有在超高速下才有这种情况),只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施,而这种方案有可能使进口轴承的dmn值突破300万的大关。
在考虑高速进口轴承游隙时不但要考虑上述各项因素,而且要考虑轴的热伸长对游隙的影响,要求进口轴承在工作状态下,即在工作温度下有最佳的游隙,而这种游隙是在内、外圈球沟中心精确对位的状态下形成的。由于高速进口轴承力求降低相对滑动和内部摩擦,最好不要采用将内、外圈沿轴向相对错位的方法来调整球进口轴承的游隙。
在考虑进口轴承的配合过盈量和游隙时,要注意到材料在高温下变得松软而容易变形的特点,以及多次由常温到高温的温度改变引起一定永久变形的可能性。
2.对主机相关零件的要求
高速进口轴承要求进口轴承所在回转系统经过精密的动平衡,轴与座孔安装进口轴承的部位应具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度,特别是同轴度和挡肩对座孔或轴颈的垂直度,而在考虑这些问题的时候,同样必须注意到进口轴承运转时的高速因素和高温因素。轴支承系统既要求刚性高,又要求质量尽可能地轻,为克服这个矛盾,可以采取诸如降低表面粗糙度和提高表面强化等措施以提高支承刚度,利用空心轴以减少系统质量等。
3.超高速进口轴承的开发实例
兹以超高速HA型圆锥滚子轴承的开发为例。
(1)问题的提出
在燃气轮机及某些机床及工程机械中,高速而且轴向负荷大,使用球进口轴承则使用寿命过短,使用短圆柱滚子轴承则轴向负荷能力不足,轴向游隙难于调整,希望利用圆锥滚子轴承突破这个难题。
(2)必须解决的技术关键
提高圆锥滚子进口轴承高速限制的技术关键在于改进内圈大挡边与滚子大端面间的润滑状态,这个部位在高速时最易发生剧烈磨损和烧伤,是限制其高速化的主要原因。
(3)解决办法
普通结构的圆锥滚子轴承中,润滑油的流通路线在内圈大挡边与滚子大端面接触部位很难得到润滑油,而此部位相对滑动大,恰恰又最需要润滑油。
因此,日本等国开发了HA型圆锥滚子轴承,这种进口轴承挡边在外圈,这样流通的润滑油就能润滑外圈挡边和滚子大端面的接触部位,同时此处即使在静止时也能储存些油,避免了起动时贫油烧伤的事故,但外圈挡边上按需要开设几个排油孔,以避免油无排出通道,潴留于某部位造成油搅拌的动力损失和温升过高。由于内圈无挡边,温度有所降低,因而减少了内圈与轴之间配合面间发生蠕动的可能性。这种结构的进口轴承对保持架采用外圈引导方式,使得保持架能较平稳地引导滚子不致歪斜地正常运转,避免发生振动和过度磨损,这也有利于高速。
SKF进口轴承的安装是否正确影响着精度、寿命、性能
轴承是工程机械上的重要部件之一,安装不佳会影响其使用效果,甚至造成工程机械设备的故障。
    如果SKF进口轴承内有铁屑、毛刺、灰尘等异物进入,将使SKF进口轴承在运转时产生噪声与振动,甚至会损伤滚道和滚动体。所以,在安装SKF进口轴承前,必须确保安装表面和安装环境的清洁。
    润滑对轴承的运转及寿命有极为重要的影响。润滑脂由基础油、增稠剂及添加剂制成。润滑脂的性能主要由基础油决定。一般低粘度的基础油适用于低温、高速;高粘度的适用于高温、高负荷。
    增稠剂也关系着润滑性能,增稠剂的耐水性决定润滑脂的耐水性。原则上,牌子不同的润滑脂不能混合,而且,即使是同种增稠剂的润滑脂,也会因添加剂不同相互带来坏影响。SKF进口轴承表面涂有防锈油,必须用清洁的汽油或煤油仔细清洗,再涂上干净优质或高速高温的润滑油脂方可安装使用。全封闭SKF进口轴承不须清洗加油。
 在SKF进口轴承安装上了之后,如果不仔细进行调准,校直可能导致SKF进口轴承遭受另外的载荷,摩擦和振动。这些可能加速疲劳和减少SKF进口轴承的使用寿命,并且可能会损坏其它机器零件的使用期限。此外,增加的振动和摩擦可能极大增加能源消耗和过早的失效风险。
  在使用期间,要经常对SKF进口轴承运行的基本外部条件进行监测,譬如温度,振动和噪音的测量等等。这些有规律的检查将及早发现潜在的问题并将防止出现意想不到的机器中止现象,使生产计划得以实现,提高的工厂生产力和效率。
  在运作过程中,SKF进口轴承要求有正确的再次润滑,完美它的表现。SKF进口轴承润滑的方法,分为脂润滑和油润滑。为了使SKF进口轴承很好地发挥机能,首先,要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑,油润滑的润滑性占优势。但是脂润滑有可以简化SKF进口轴承周围结构的特长。
  液压泵用SKF进口轴承柱塞泵最重要的部件是轴承.降低SKF进口轴承中的负压是防止水进入的基本要求.角接触轴承的载荷计算.机车轴承的给油保养十分重要.电动机SKF进口轴承为什么会过热的原因.

NTN进口轴承的拆卸


       1.旋松固定轴承座的螺栓。将NTN进口轴承连同轴承座一起从轴上卸下。注意在拆轴一端的NTN进口轴承座之前.应将轴另一端的I轴承座螺栓松开,以免两端NTN进口轴承相互别劲而损坏。
      2.先用内六角扳手松开NTN进口轴承偏心套上的锁紧螺钉,然后用小铁棒插入顶盖偏心套上的沉孔,逆着轴的旋转方向打松偏心套。
      很多人在安装轴承中使用不当的安装方法,导致NTN进口轴承的损坏。那么如何正确的安装NTN进口轴承呢?希望大家更全面的了解NTN进口轴承的安装与拆卸:
      对于间隙配合的NTN进口轴承圈,建议在配合面涂一层薄薄的防蠕动腐蚀剂,以防配合面之间产生摩擦腐蚀。
      390000系列外球面轴承是通过偏心套将轴承内圈与轴固定,偏心套上的内六角螺钉起紧固作用。在维修中,不少机手不会拆装这种NTN进口轴承,故有必要介绍一下拆装390000系列外球面NTN进口轴承的技术要点和注意事项:
      正确的安装,对于NTN进口轴承的使用来说是非常重要的。希望大家能够在以后的使用中使用正确的安装方法。
      安装时,可以根据其类型和尺寸,选择机械、加热或液压等方法进行。安装时对NTN进口轴承施加的作用力,绝不可通过滚动体从一个轴承圈传递到另一个NTN进口轴承圈,否则可能会对滚道造成损坏。但在任何情况下,都不可以直接敲击轴承圈、保持架、滚动体或密封件。
    安装
      3.装偏心套。先将偏心套套在NTN进口轴承内套的偏心台阶上,并用手顺轴的旋转方向拧紧.然后再将小铁棍插入或顶住偏心套上的沉孔.用手锤顺轴的旋转方向敲击小铁棍.使偏心套安装牢固,最后锁紧偏心套上的内六角螺钉。
      4.固定NTN进口轴承座的螺栓先不要拧紧,要让轴承外套在NTN进口轴承座内能转动。再将轴承座螺栓紧固好。同样装好同一根轴上的另一端轴承和座,将轴转动几圈,让NTN进口轴承本身自动找正位置后。
      5.在轴承座与轴承配合面涂润滑油,把NTN进口轴承装入轴承座内。然后将装配好的NTN进口轴承与NTN进口轴承座一起套在轴上.推至所需位置处进行安装。
          6.往轴上安装NTN进口轴承前,必须先拔下NTN进口轴承外套的固定销,同时将轴颈表面打磨光滑干净,并在轴颈处涂油防锈兼润滑(允许轴承在轴上有稍微转动)。
各种不同NTN进口轴承的安装方法
NTN进口轴承的安装是否正确,直接影响NTN进口轴承使用时的精度、寿命和性能。因此,设计及装配部门对于轴承的安装要充分研究,按照作业标准进行。作业标准项目通常如下:
清洗NTN进口轴承及相关零部件
检查相关零部件的尺寸及精度
安装
NTN进口轴承安装后进行检查
填充润滑剂
希望在安装时,再打开NTN进口轴承包装。一般脂润滑时,不清洗NTN进口轴承,直接填充润滑脂。油润滑时,一般也不必清洗,但是,仪器用或高速用NTN进口轴承等,要用洁净的油清洗,除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的NTN进口轴承,易生锈,所以不能随意放置。
再者,已封入润滑脂的NTN进口轴承,不清洗直接使用。
NTN进口轴承的安装办法,因轴承结构、配合、条件而异,由于一般多为轴旋转,所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承,多用压力机压入,或热装方法。锥孔的场合,直接固定在锥形轴上,或用紧定套安装。
安装到NTN进口轴承座时,多采用间隙配合,外圈有过盈量时,通常用压力机压入,或使用冷却后安装的冷缩方法。用干冰作冷却剂,冷缩安装的场合,空气中的水分会凝结在NTN进口轴承的表面。所以需要采取防锈措施。
圆柱孔轴承的安装
用压力机压入的方法
小型NTN进口轴承广泛采用压力机压入的方法。将垫块顶住内圈,用压力机缓缓地压至内圈端面紧贴轴肩。将外圈顶住垫块安装内圈,会造成滚道上的压痕或压伤,所以绝对禁止。
再者,操作时,应事先在配合面上涂油。万不得已用榔头敲打安装的场合,要在内圈上垫上垫块作业。这种做法屡屡造成NTN进口轴承损伤,所以,只限于过盈量小的情况,不能用于过盈量大或中、大型NTN进口轴承。
非分离型NTN进口轴承如深沟球轴承,内、外圈都需要过盈安装的场合,如图2所示,用螺杆或油压,使用垫块将内、外圈同时压入。调心球轴承外圈易倾斜,即使不是过盈配合,也最好垫上垫块安装。
分离型NTN进口轴承如圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承,可以将内、外圈分别安装到轴和轴承座上。将分别安装好的内圈和外圈结合时,关键的稳稳地合拢,防止二者中心偏离,勉强压入会造成滚到面擦伤。
热装的方法
大型NTN进口轴承,压入时需要很大的力,所以很难作业。因此,广泛采用热装法:在油中加热NTN进口轴承,使之膨胀,然后装到轴上。使用这种方法,安装时不会出现受力不当的情况,可缩短作业时间。
NTN进口轴承的加热温度,以轴承尺寸、所需的过盈量,参考图3决定。热装作业有关注意事项,如下。
(a) NTN进口轴承加热不可超过120?C。
(b) 为使NTN进口轴承不接触油槽底部,应将轴承放在金属网架上,或吊起。
(c) 为了防止操作中,因内圈温度下降而难于安装,加热NTN进口轴承时应比所需温度高出20°C—30°C。
(d) 安装后,轴承冷却,宽度方向也会收缩,所以要用轴螺母或其它合适的方法,将其锁紧,以防内圈与轴承挡肩之间产生间隙。
感应加热装置
除用油热装外,利用电磁感应原理的感应加热装置也被广泛使用。
感应加热装置,内装励磁线圈,通电后由于电磁感应作用,电流传到加热体(NTN进口轴承),由轴承自身的阻抗产生热量。因此可以在短时间内,不用火、油均匀加热。NTN进口轴承的热装作业效率高,清洁。
装、拆较频繁的场合,如轧辊轴承、铁道车辆轴箱用圆柱滚子轴承,可使用的专用感应加热装置进行内圈的安装、拆卸。
圆锥孔轴承的安装
锥孔轴承直接将内圈固定于锥形轴或者用紧定套、拆卸套安装到圆柱轴上。大型调心滚子轴承多用油压安装,调心轴承的压入量查看径向游隙的减少量,进行安装。使用塞尺测量游隙,同时测量两列的游隙,要基本相等的数值。
随着NTN进口轴承的尺寸增大,安装到轴上时,由于自重外圈发生椭圆变形,如果在变形NTN进口轴承最下部测量游隙,测得的数字会大于实际游隙,用这个错误的径向游隙,按表1的大致标准安装,会造成过盈量过大,或实际的安装游隙过小。因此以水平方向的横向两处游隙a、b和最下部游隙c的总和的一半作为游隙。
调心球轴承用紧定套安装到轴上时,要确保外圈能够灵活调心,安装后的游隙不能过小。

NTN进口轴承中圆柱形安装方法

 


熟悉进口轴承安装的朋友们都知道,如果在安装过程中使用正确方法,会使进口轴承安装容易很多。今天我就介绍一下如何安装圆柱形内空进口轴承。
     对进口轴承非分离型进口轴承进行安装时,可用压力机将进口轴承先安装在轴上,然后将轴连同进口轴承一起装到进口轴承座孔内,若进口轴承较小时,也可用较软的金属锤轻击套圈的端面迫使进口轴承到为。注意敲击力必须均匀分布于进口轴承套圈上。
      分离型进口轴承的安装由于内圈与外圈可方便地分别装到轴或进口轴承座上.此时应引起注意的是将内圈的轴插入外圈的进口轴承箱时应尽量使其保持同心,从而避免擦伤滚动体和滚道。
      当进口轴承尺寸较大时,由于所需的安装力较大,则需要预先将进口轴承内圈或轴承座加热后再进行安装。加热方式可采用电感应加热、油浴加热等方法。在热态安装时,应严格控制加热温度。在加热进口轴承时,一般应在80~1000°C,最高不得超过1200°C。注:带防尘盖或密封圈的进口轴承不能加热,否则会造成润滑剂流失。
精密NTN轴承正确安装防锈方法
正确安装精密NTN轴承
      对于安装精密NTN轴承产品来说,安装起来一过要注意一些事情的,要是没有安装好的话,会使NTN轴承寿命不长的。所以要想安装好NTN轴承,那么就应该自己懂安装NTN轴承的方法,这样才能保证NTN轴承在安装过程中损坏。下面由我来介绍NTN轴承安装精度综合校验方法: 
      1、测量轴和NTN轴承座孔的尺寸,以确定NTN轴承的配合精度,配合要求如下, 
    (1)内圈与轴采取过盈配合,过盈量0~+4μm(在轻负荷、高精度时为0);
    (2)外圈与NTN轴承座孔采取间隙配合,间隙量0~+6μm (但在自由端的NTN轴承使用角接触球轴承时,还可增大间隙);
    (3)轴与座孔表面圆度误差在2μm 
    (4)NTN轴承所用隔圈的端面平行度在2μm 
    (5)轴肩内端面对外端面的跳动在2μm
    (6)NTN轴承座孔挡肩对轴线的跳动在4μm 
    (7)主轴前盖内端面对轴线的跳动在4μm,
      二、防锈方法
      被防锈物的表面预处理方法:
    1)表面清洁:清洗必须依被防锈物表面的性质和当时的条件,选定适当的方法。一般常用的有溶剂清洗法、化学处理清洁法和机械清洁法。
    2)表面干燥清洗干净后可用过滤的干燥压缩空气吹干,或者用120~170℃的干燥器进行干燥,也可用干净纱布擦干。
    涂敷防锈油的方法
    1)浸泡法:一些小NTN轴承采用浸泡在防锈油脂中,让其表面粘附上一层防锈油脂的方法。油膜厚度可通过控制防锈油脂的温度或粘度来达到。
    2)刷涂法用于不适用浸泡或喷涂的室外建筑设备或特殊形状的制品,刷涂时既要注意不产生堆积,也要注意防止漏涂。
3)喷雾法一些大型防锈物不能采用浸泡法涂油,一般用大约0.7Mpa压力的过滤压缩空气在空气清洁地方进行喷涂。喷雾法适用溶剂稀释型防锈油或薄层防锈油,但必须采用完善的防火和劳动保护措施。
NTN轴承的安装是否正确,影响着精度、寿命、性能。因此,设计及组装部门对于NTN轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下:
1、清洗NTN轴承及NTN轴承关联部件
2、检查关联部件的尺寸及精加工情况
3、安装
4、安装好NTN轴承后的检查
5、供给润滑剂
希望在即将安装前,方才打开NTN轴承包装。一般润滑脂润滑,不清洗,直接填充润滑脂。润滑油润滑,普通也不必清洗,但是,仪器用或高速用NTN轴承等,要用洁净的油洗净,除去涂在NTN轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的NTN轴承,易生锈,所以不能放置不顾。 再者,已封入润滑脂的NTN轴承,不清洗直接使用。
NTN轴承的安装方法,因NTN轴承结构、配合、条件而异,一般,由于多为轴旋转,所以内圈需要过盈配合。圆柱孔NTN轴承,多用压力机压入,或多用热装方法。锥孔的场合,直接安装在锥度轴上,或用套筒安装。
安装到外壳时,一般游隙配合多,外圈有过盈量,通常用压力机压入,或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂,冷缩配合安装的场合,空气中的水分会凝结在NTN轴承的表面。所以,需要适当的防锈措施。

高转速NTN轴承的安装配合


高速NTN轴承的配合和游隙由于机床NTN轴承高速NTN轴承既要按高精度NTN轴承要求,又要按高温NTN轴承要求,所以在考虑其配合和游隙时,要顾及下面两点:
    (1)由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化;
    (2)高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。
    总之,在高速、高温的条件下,从配合和游隙的选择上要力求保持NTN轴承的精度和工作性能,这是有难度的。
    为了保证NTN轴承安装后的滚道变形小,过盈配合的过盈量不能取得太大,而高速下的离心力和高温下的热膨胀,或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛,因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算,在常温常速下有效的过盈量对于高速NTN轴承可能是无效的。
    如果计算结果这个矛盾太大(通常只有在超高速下才有这种情况),只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施,而这种方案有可能使NTN轴承的dmn值突破300万的大关。
    在考虑高速NTN轴承游隙时不但要考虑上述各项因素,而且要考虑轴的热伸长对游隙的影响,要求NTN轴承在工作状态下,即在工作温度下有最佳的游隙,而这种游隙是在内、外圈球沟中心精确对位的状态下形成的。由于高速NTN轴承力求降低相对滑动和内部摩擦,最好不要采用将内、外圈沿轴向相对错位的方法来调整球NTN轴承的游隙。
    在考虑NTN轴承的配合过盈量和游隙时,要注意到材料在高温下变得松软而容易变形的特点,以及多次由常温到高温的温度改变引起一定永久变形的可能性。
    2.对主机相关零件的要求
    高速NTN轴承要求NTN轴承所在回转系统经过精密的动平衡,轴与座孔安装NTN轴承的部位应具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度,特别是同轴度和挡肩对座孔或轴颈的垂直度,而在考虑这些问题的时候,同样必须注意到NTN轴承运转时的高速因素和高温因素。
    轴支承系统既要求刚性高,又要求质量尽可能地轻,为克服这个矛盾,可以采取诸如降低表面粗糙度和提高表面强化等措施以提高支承刚度,利用空心轴以减少系统质量等。
NTN轴承安装和拆卸前的准备工作
 安装前,应准备好所有必要的零部件、工具、设备和相关数据等。还要仔细研究图纸或有关说明,以确定不同部件的正确安装顺序。
    小心检查NTN轴承座、轴、密封件和其他NTN轴承配置中的零部件,以确保配合面清洁和良好,还应特别检查螺孔、导管或沟槽,以防止存有一些加工的残留物。经铸造的NTN轴承座,应确保无型芯砂留在一些未经机加工的表面上,并去处所有毛刺。
    检查NTN轴承配置中所有部件的尺寸公差和形状公差,相关部件必须达到所需的精度并符合规定的公差范围,NTN轴承才可以发挥应有的性能。圆柱形轴颈和座孔的直径,一般用千分尺或内径千分尺在两个横截面和四个不同位置进行测量。轴颈的锥度可用环规、特殊的锥度规或正弦规进行测量。
    有关的检查和测量结果,建议保留作为记录,以供需要时参考。在进行测量时,零部件和测量仪器应保持在大致相同的温度,以保证测量的准确性。这表示有可能需要将零部件和测量设备在同一地方放置相当的时间,以达到相同的温度。这样的做法对大型NTN轴承及其相关部件尤其重要。
    NTN轴承应保留在原包装中直到安装前的一刻,以防止灰尘等污染物的进入。在一般情况下,无需除去出厂前涂在NTN轴承上的防锈剂,只需擦拭NTN轴承的外圆和内孔便可。但如果NTN轴承是以脂润滑并应用在很高或很低的温度,或所有的润滑脂与防锈剂并不兼容,则有需要在安装前把NTN轴承清洗并小心晾干,以避免破坏润滑脂的作用。
    如果NTN轴承因处理不当而有可能被污染物进入,也有必要在安装前把NTN轴承清洗和晾干。
    从原包装中取出的NTN轴承,如果在表面上的防锈剂相对较厚或有较高的粘性,则同样需要把NTN轴承清洗和晾干。部分外径大于420mm的特大型NTN轴承可能会有这种情况,此情况可以使用石油溶剂或石蜡来清除NTN轴承上防腐剂。
    如果使用的是带密封圈或防尘盖的NTN轴承,由于在出厂时已填入润滑脂,在安装前不可清洗。

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